El parachoques del automóvil es uno de los accesorios más grandes del automóvil, tiene tres funciones principales: seguridad, funcionalidad y decoración.
Hay tres formas principales de ligereza de parachoques de automóviles: material ligero, diseño de optimización estructural e innovación en el proceso de fabricación.El material liviano generalmente se refiere a reemplazar los materiales originales bajo ciertas condiciones, como plástico por acero;el diseño de optimización de la estructura ligera del parachoques tiene principalmente tecnología de pared delgada;el nuevo proceso de fabricación tiene material de microespuma y moldeo auxiliar de gas y otras nuevas tecnologías.
Selección de material de parachoques de plástico plástico debido a la calidad de la luz, buen rendimiento de uso, fabricación simple, resistencia a la corrosión, resistencia al impacto, libertad de diseño y otras características, es ampliamente utilizado en la industria del automóvil, y la proporción de cada vez más en los materiales del automóvil.La cantidad de plástico que se utiliza en un automóvil se ha convertido en uno de los criterios para medir el nivel de desarrollo de la industria automotriz de un país.En la actualidad, los países desarrollados para producir un coche para el uso de plástico ha llegado a 200 kg, lo que representa alrededor del 20% de la calidad del vehículo.
El plástico en la industria automotriz de China es una aplicación relativamente tardía, la cantidad de plástico en los automóviles económicos es de solo 50 ~ 60 kg, los automóviles mayores tienen 60 ~ 80 kg, algunos automóviles pueden alcanzar los 100 kg, China en la producción de camiones medianos, cada automóvil con aproximadamente 50 kg de plástico.Cada coche utiliza plástico para el 5 al 10 por ciento del peso del coche.
Los materiales de parachoques suelen tener los siguientes requisitos: buena resistencia al impacto, buena resistencia a la intemperie.Buena capacidad de fijación de pintura, buena fluidez, buen rendimiento de procesamiento, precio bajo.En consecuencia, los materiales de clase PP son, sin duda, una mejor opción rentable.El material PP es un tipo de plástico general con buen rendimiento, pero el PP en sí mismo tiene un bajo rendimiento a bajas temperaturas y resistencia al impacto, no tiene resistencia al desgaste, envejece fácilmente y tiene poca estabilidad de tamaño, por lo que el PP modificado se usa generalmente como material de producción de parachoques para automóviles.En la actualidad, los materiales especializados de parachoques de polipropileno para automóviles suelen ser PP como material principal, y agregan una cierta proporción de caucho o elastómero, relleno inorgánico, partículas madre de color, aditivos y otros materiales después de mezclarlos y procesarlos.
Es fácil causar deformación por alabeo, que es el resultado de la liberación de tensiones internas.Los parachoques de paredes delgadas provocan tensiones internas en varias etapas del moldeo por inyección.
En general, incluye principalmente estrés de orientación, estrés térmico y estrés de desmoldeo.La tensión de orientación es la atracción interna provocada por las fibras, las cadenas macromoleculares o los segmentos de cadena en la masa fundida que se orientan en una determinada dirección y que se producen por una relajación insuficiente.La orientación está relacionada con el espesor del producto, la temperatura de fusión, la temperatura del molde, la presión de inyección y el tiempo de retención de la presión.Cuanto mayor sea el espesor, menor será la orientación;cuanto mayor sea la temperatura de fusión, menor será la orientación, menor será la orientación;cuanto mayor sea la presión de inyección, mayor será la orientación;cuanto mayor sea el tiempo de retención de la presión, mayor será la orientación.
El estrés térmico se debe a la alta temperatura de la temperatura del molde y la temperatura más baja del molde, y la velocidad de enfriamiento más rápida de la masa fundida en el área cercana a la cavidad del molde.La tensión de liberación se debe principalmente a la resistencia y rigidez insuficientes del molde, la deformación elástica bajo la acción de la presión de inyección y la salida superior, y la disposición de distribución irrazonable del producto es desigual.La pared delgada del parachoques también puede ser difícil.Debido a que el calibre del espesor de la pared es pequeño y tiene una pequeña contracción, el producto se adhiere firmemente al molde;el control del tiempo de mantenimiento de la presión es difícil y el grosor de la pared delgada y el refuerzo se dañan fácilmente.La apertura normal del molde requiere que la jeringa proporcione suficiente fuerza de apertura del molde, que debería ser capaz de vencer la resistencia de abrir el molde.
Hay varios obstáculos que superar en el proceso de apertura del molde.
En primer lugar, es necesario superar la fuerza de apertura directa.Cuando se abre el molde, el plástico tendrá una cierta fuerza de adhesión paralela a la dirección de apertura, que se debe al enfriamiento de las piezas de plástico cuando el enfriamiento del molde es insuficiente y la expansión elástica de la cavidad tipo no se recupera por completo.El tamaño de esta fuerza de adherencia está relacionado con la naturaleza del plástico, la calidad superficial del molde, la pendiente del molde, etc. Además, es necesario vencer la resistencia indirecta a la apertura del molde, es decir, el lado motorizado. proceso de extracción del núcleo.También es necesario vencer la resistencia a la fricción provocada por el movimiento de la plantilla móvil del molde y la plantilla de actividad.Entonces es necesario superar la presión de participación de la cavidad, cuando la presión de la cavidad puede no ser igual a la presión atmosférica, y la presión en la cavidad no es igual a la presión externa.
Para resolver los dos problemas principales anteriores, el diseño del molde debe mejorarse adecuadamente.Seleccione el material de molde adecuado para mejorar la resistencia térmica y la resistencia al desgaste del molde.Diseño y fabricación razonables de la estructura del molde, aumentan adecuadamente el grosor de la placa de empuje y la placa de la almohadilla intermedia, mejoran la rigidez del molde, reducen la deformación elástica del molde.Mejore la precisión de fabricación y coordinación del mecanismo de extracción del núcleo y el sistema de movimiento, reduzca la rugosidad de la superficie de los componentes de la cavidad tipo, el núcleo y el módulo convexo, y reduzca la fuerza de liberación del molde.Con un diseño más alto y una precisión de coincidencia requerida, el dispositivo de conexión generalmente se proporciona para evitar el desplazamiento relativo del núcleo del troquel y la cavidad del troquel.El sistema de vertido debe diseñarse correctamente y el diseño del canal de flujo debe abusar de las piezas de plástico desde las áreas más gruesas hasta las áreas más delgadas durante la inyección.También tendrá que haber suficientes puertos de escape.En cuanto al proceso de inyección, se debe minimizar la tensión interna de las piezas de plástico y se deben reducir la velocidad de inyección y la velocidad de enfriamiento.Por lo tanto, es necesario relajar el aumento de la temperatura de fusión y la temperatura del molde.También se requiere una presión de inyección, un tiempo de retención de la presión y un tiempo de enfriamiento razonables.La empresa se dedica principalmente a la fabricación de moldes de inyección, tiene muchos años de experiencia en moldes, principalmente en la fabricación y el procesamiento de moldes de embriones de botellas, moldes de productos básicos de PET, moldes de tapas de botellas, moldes de decoración interior y exterior de automóviles... ... En la inyección de canal caliente de válvula de aguja El sistema de moldes tiene su propia tecnología de diseño y procesamiento única, basada en el concepto de "gestión de integridad", con clientes nacionales y extranjeros para establecer buenas relaciones de cooperación a largo plazo, creo que Leiao será su digno de confianza en la cooperativa empresa.
Hora de publicación: 03-nov-2022